Dostępne silniki:
- Silnik benzynowy 1.6 E-Torq 110 KM
- Silnik benzynowy Fire 1.4 95 KM
- Silnik benzynowy T-Jet 1.4 120 KM
- Silnik benzynowy T-Jet z instalacją LPG 1.4 120 KM
- Silnik Diesla MultiJet 1.3 95 KM
- Silnik Diesla MultiJet II 1.6 120 KM
- Silnik Diesla MultiJet DDCT 1.6 120 KM
Bezpieczeństwo
Prostota i spokój: Fiat Tipo w standardzie jest wyposażony w niektóre z najbardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Ma 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtyny) i system ESC oraz Hill Holder, a także układ ABS z elektronicznym systemem podziału siły hamowania (EBD), światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów oraz system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).
Maksymalne bezpieczeństwo aktywne i doskonała kontrola podczas manewrów awaryjnych lub na śliskiej nawierzchni dzięki zaawansowanemu systemowi kontroli stabilności toru jazdy ESC. System obejmuje kontrolę antypoślizgową przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem (ASR/MSR), system Predictive Brake Assist (PBA), kontrolę stabilności (TSC), funkcję Hill Holder (HSA), system zapobiegający przechyleniu (ERM) oraz system kontroli trakcji (TCS).
Fiat Tipo jest wyposażony w system Full Brake Control. Dzięki układowi radarowemu wykrywa ryzyko kolizj i aktywuje hamulce, gdy to konieczne.
System radarowy Fiata Tipo utrzymuje odległość dzielącą go od samochodu jadącego z przodu i może skorygować prędkość Fiata, jeśli pojazdy dzieli zbyt mały dystans.
Ustaw maksymalną prędkość, z jaką chcesz jechać, a Twój Tipo nie przekroczy wyznaczonego przez Ciebie limitu.
Prowadzenie
Niezależnie od prędkości, z jaką jedziesz, system kontroli antypoślizgowej kół napędzanych (ASR) wykorzystuje układ hamowania i sterowania pracą silnika, aby zoptymalizować trakcję Fiata Tipo, nawet na śliskiej nawierzchni.
System Hill Holder ułatwia Ci ruszyć pod górkę, przytrzymując hamulec przez około 2 sekundy. Dzięki temu możesz wystartować bez męczenia się z hamulcem ręcznym.
Dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości (łącznie około 80%) i kleju strukturalnego, Fiat Tipo ma mocne, lekkie nadwozie. W rezultacie dzięki niższej wadze, cechuje się pierwszorzędną dynamiką, świetnym prowadzeniem oraz imponującą wytrzymałością w przypadku zderzenia.
Dzięki połączeniu niezależnego zawieszenia McPhersona z przodu i belki skrętnej z tyłu z wykorzystaniem dynamicznej kontroli pochylenia można powiedzieć, że Fiat Tipo ma niezawodny, lekki i skuteczny system zawieszenia, a amortyzatory — reagujące zależnie od częstotliwości drgań — niwelują wstrząsy w sposób bardziej efektywny i zmniejszają przechyły nadwozia podczas skręcania.
Nawet najtrudniejsze manewry w Fiacie Tipo w wersji są banalnie proste dzięki rekordowemu, bo zaledwie 11-metrowemu promieniowi skrętu.
